É já no próximo sábado, 7 de março, que se realiza o VI Rali do Canal Alem Mar Sprint, a primeira prova do Troféu de Ralis do Canal Além Mar 2015.

Com 12 inscritos, dez do Faial e dois do Pico, a prova decorrerá, a partir das 14h00, no Caminho do Goulart/ Trupes com duas passagens, fazendo depois o sentido inverso, Trupes/Caminho do Goulart, também em duas especiais de classificação.

Reduções nos apoios poderão prejudicar provas futuras

 
Mário Silva, Diretor da Secção de Ralis do Clube Automóvel do Faial (CAF), esteve à conversa com Tribuna das Ilhas e explicou as atuais preocupações do clube e dos seus pilotos. 
Balanceando a atual conjuntura económica e face aos novos regulamentos exigidos pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), o diretor revela que é fácil notar que, apenas por muito boa vontade da organização e pelo apoio incondicional e incansável dos parceiros e patrocinadores, se têm disputado as provas do Troféu do Canal, uma vez que, segundo as novas regras, nenhuma prova se pode realizar sem o número mínimo de 10 pilotos inscritos. Foi sempre expectável, por parte da organização, que tal número fosse ultrapassado e assim aconteceu, contando esta primeira prova com 12 inscritos. 
Este ano foram implementadas novas regras pela FPAK, o sistema HANS (Head And Neck Support- estrutura em carbono que reduz em cerca de 80 por cento o risco de fraturas das vértebras cervicais e da rutura muscular na zona do pescoço/costas) torna-se obrigatório nos Ralis Sprint a partir de 2015, o que já em 2013 e 2014 vinha sendo fortemente recomendado. Segundo o comunicado emitido pela federação, foi alargado o prazo de obrigatoriedade para uso do sistema HANS para inicio a 1 de abril 2015 “de modo a que todos se possam equipar devidamente”, o que obriga todos os pilotos a adquirir este equipamento caso queiram participar na prova do Campeonato Regional de Rali “Ilha Azul” – Além Mar que se realizará a 17 e 18 de abril. 
No entanto, dado o atual momento de contenção que as empresas em geral e também os patrocinadores e parceiros do CAF enfrentam, o esforço efetuado para pôr na estrada um conjunto de provas que reúnam condições de segurança e meios habitualmente utilizados em competições como o “Ilha Azul” é excessivo, dado a fraca adesão e interesse dos pilotos e de outras entidades, notável pelo decréscimo de inscritos, de ano para ano, apesar de, ainda assim, alguns pilotos e entidades continuarem a manifestar interesse neste tipo de competições. As reduções nos apoios, quer a nível público quer particular, poderão prejudicar a realização de provas futuras por não haver número suficiente de inscritos ou até por razões económicas que dificultem a aquisição do equipamento pela FPAK exigido.

Mário Silva explica que o CAF tem feito vários cortes no seu orçamento para que possa sempre proporcionar maiores apoios aos pilotos, “cortamos mordomias, como a entrega de prémios que fazíamos fora e passamos a fazer na sede do CAF, para podermos manter as provas e continuarmos a apoiar os pilotos com, por exemplo, a taxa de inscrição. Eu sei que os pilotos esperam mais, mas o Clube neste momento não consegue dar aos pilotos mais do que aquilo que tem dado. A Associação de Clubes dos Açores (ACA) está a tentar negociar passagens e outras situações para que os pilotos tenham esses apoios” explicou Mário salientando que o CAF tem como prioridade a ajuda a prestar aos pilotos para que estes possam competir. 
Em relação à nova direção do CAF, Mário revela que apesar de se manterem alguns dos elementos da direção, a dinâmica mudou, nomeadamente, no funcionamento das secções e no elo de ligação entre estas e a direção. Nas Secções de Automóveis Clássicos e de Todo o Terreno foram eleitos novos diretores, Vítor Silva e Filipe Guerreiro, respetivamente. 
O diretor da secção de ralis referiu estar satisfeito com os órgãos diretivos salientando que acima de tudo são uma equipa unida que mantém um amor em comum: o desporto automóvel.