A SATA Internacional não está em posição de garantir que seja integrada no projeto RNP Implementation Synchronized in Europe (RISE). Apesar de inicialmente não constar do projeto para acolher os voos teste deste sistema inovador, a companhia “disponibilizou-se de imediato” para ser parte ativa, “tendo reiterado essa disponibilidade” numa reunião com a Airbus, empresa responsável pela implementação e desenvolvimento do sistema em aeroportos europeus, lê-se em resposta a um requerimento apresentado pelo grupo parlamentar do PSD/Açores.
Segundo esse documento, subscrito pela secretária regional adjunta da Presidência para os Assuntos Parlamentares, a Airbus “acolheu com agrado” a ação da companhia aérea açoriana, revelando ainda que esta se encontra “a analisar os requisitos técnicos e financeiros exigidos e a documentação necessária”, pelo que é “prematuro antecipar qualquer decisão sobre a integração da empresa no consórcio do projeto RISE”.
O impasse prende-se com o facto dos parceiros do projeto em Portugal serem a NAV e a TAP, esta última a companhia que deixou de voar para o aeroporto da Horta a 29 de março último. No entanto, a transportadora aérea dos Açores desde 19 de fevereiro de 2015 que participa, a convite da NAV, nos encontros na qualidade de observadora e não há garantia, no dia de hoje, de que reúna os requisitos para substituir a transportadora nacional.
As respostas a que agora tivemos acesso vêm no seguimento de um requerimento assinado pelos sociais democratas Jorge Costa Pereira, Luís Garcia, eleitos pelo círculo eleitoral do Faial, e Jorge Macedo, de São Miguel, que data de 12 de junho e teve como assunto “ SATA garante a continuidade do projeto RISE no aeroporto da Horta?”.
O projeto RISE
Nesse requerimento os deputados reforçaram a importância deste projeto que tem por base “testar um novo sistema de navegação na Europa utilizando a tecnologia de satélite por GPS, procurando melhorar a precisão da trajetória de aproximação das aeronaves à pista, o que se espera venha diminuir os cancelamentos por falta de visibilidade e o consumo de combustível nas fases de aproximação e aterragem, reduzindo, assim, o impacto ambiental”.
Costa Pereira, Garcia e Macedo consideram ainda no documento que pelo facto da SATA ter o estatuto de observadora “nas reuniões de implementação do projeto” no nosso país “poderá ser o parceiro natural a substituir a TAP na implementação deste projeto no aeroporto da Horta”, relevando a especial importância que esta tecnologia pioneira tem para a acessibilidade à ilha do Faial.
Funchal arranca com voos de testes, Horta fica para trás
Os aeroportos da Horta e do Funchal foram uns dos poucos apontados na Europa para testar a tecnologia inovadora, que parece ter tudo para melhorar consideravelmente o transporte aéreo. Em conjunto, Horta e Funchal deveriam receber 20 voos teste, do total de 160 previsto no todo do velho continente. No entanto no Funchal os voos de teste para a certificação destes novos procedimentos tinham o início previsto para dia 3 de agosto com a TAP enquanto o aeroporto da Horta ainda vive na incerteza da concretização local deste projeto.
Além de Portugal apenas França, Chipre e Grécia tomam parte destes primeiro passos do RISE.