Alerta
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Realizou-se na passada semana o sorteio para a primeira eliminatória da Taça de Portugal, que se joga a 26 de Agosto. Dos 130 clubes que militam nos Campeonatos Nacionais da 2ª e 3ª Divisões, 30 ficaram isentos desta eliminatória. De entre os restantes 100, destaque para o Futebol Clube dos Flamengos, a quem saiu em sortes a recepção ao Sertanense Futebol Clube.
O Sertanense, da Associação de Futebol de Castelo Branco, milita no Campeonato Nacional da Segunda Divisão (Zona Sul), competição onde se classificou em oitavo lugar na época passada.
Das equipas da Associação de Futebol da Horta, apenas o Vitória do Pico ficou isento desta eliminatória, passando automaticamente para a segunda.
Flamengos e Prainha encontram-se na primeira jornada da Série Açores
Já conhecidos são também os jogos do Campeonato Nacional da III Divisão – Série Açores, competição que arranca a 23 de Setembro. Na primeira jornada, o Flamengos recebe o Prainha do Pico.
O Santiago joga no Pico com o Vitória, o Barreiro recebe o Marítimo da Graciosa, o Angrense joga em casa do Sporting Ideal e o Praiense recebe o Rabo de Peixe.
Recorde-se que Vitória, Barreiro e Rabo de Peixe subiram à Série Açores após vencerem os campeonatos das respectivas associações. Entretanto, Flamengos e Marítimo da Graciosa também ganharam um lugar na competição, graças à desistência do Madalena e do Boavista de São Mateus.
agosto
A ideia foi deixada este domingo, na abertura oficial da Expomar, mostra que reúne empresas e entidades com actividades ligadas ao mar, patente ao público durante a Semana do Mar na Marina da Horta.
De acordo com o presidente da Câmara do Comércio e Indústria da Horta, este certame é uma “oportunidade” para os empresários ligados ao mar promoverem os seus produtos e serviços, especialmente bem-vinda no actual cenário de dificuldades.
Humberto Goulart lembrou que “a condição marítima ancestral” do Faial, bem como a sua condição geográfica privilegiada, fomentam a criação de negócios relacionados com a exploração dos recursos marinhos. Para o patrão dos empresários, outro factor que contribui para que o Faial seja o local por excelência para dinamizar este tipo de negócios é o Departamento de Oceanografia e Pescas da Universidade dos Açores, sedeado na ilha. Por todas estas razões, Humberto Goulart diz esperar que surja na Horta um “novo pólo económico voltado para o Mar”.
O presidente da Câmara Municipal da Horta entende que ainda há muito a fazer para concretizar no Faial uma verdadeira economia do mar. João Castro alerta, no entanto, para o facto dessa ser uma tarefa que compete aos faialenses: “temos de o fazer, e não esperar que alguém o venha fazer por nós”, referiu.
Também o secretário regional do Ambiente e do Mar diz que, apesar da economia do mar estar a ganhar cada vez mais destaque, a Região continua longe de transformar o aproveitamento do seu potencial marítimo “numa realidade palpável”. Álamo Meneses frisou, no entanto, que o Faial é o sítio dos Açores “mais perto desse objectivo”, apesar de, também aqui haver um longo caminho a percorrer para que o mar possa gerar mais emprego e riqueza.
O governante reconheceu que “este percurso tem que ser enquadrado pelos podere públicos”, já que nesta área há grandes responsabilidades quer do Governo da República quer do Governo Regional, mas frisou que grande parte da tarefa caberá aos empresários
A Expomar, que este ano vai na sua sétima edição, conta com 17 stands e pode ser visitada na Marina da Horta, espaço que partilha com a Feira Regional de Artesanato. Ambas as mostras estão patentes ao público todos os dias até domingo, entre as 19h00 e as 24h00.
agosto
Botes Baleeiros - Senhora do Socorro vence Regata " Terra do Bom Jesus Milagroso"
Escrito por Susana GarciaO bote Senhora do Socorro, pertencente à Junta de Freguesia do Salão, venceu a regata de botes baleeiros “Terra do Bom Jesus Milagroso”, que decorreu no passado fim-de-semana, no Pico, organizada pelo Clube Naval de São Mateus.
Marcaram presença nesta competição nove botes baleeiros, que disputaram as modalidades de vela e remo masculino e feminino.
Na vertente de vela, Senhora do Socorro, com o oficial Pedro Garcia, teve uma vitória merecida, seguido do Senhora das Angústias, com o oficial José Gonçalves, pertencente à Junta de Freguesia das Angústias. Ao bote Diana, com o oficial Igor Azevedo, do Clube Náutico das Lajes do Pico (CNLP), coube a terceira posição.
Já no remo feminino destaque para o desempenho do bote Maria Armanda, com a oficial Adriana Costa, do CNLP, que venceu a prova. Na segunda posição classificou-se Maria Celeste, também do CNLP, com a oficial Sandra Azevedo. O Senhora da Guia, da Junta da Feteira, comandado pela oficial Ana Sousa, ficou na terceira posição.
Já no remo masculino, São Joaquim, comandado por Edgar Lima, do Clube Náutico de Santa Cruz (CNSC), terminou em primeiro lugar, enquanto Maria da Boa Viagem, com o oficial Armando Tomé, também do CNSC, ocupou a segunda posição. Maria Armanda, com o oficial Paulo Alves, terminou esta competição em terceiro.
agosto
Terça-feira, dia 7
Escrito por ---10h00 – VII Encontro Internacional Vela Ligeira – Optimist, L’Equipe, 420, Laser Radial e Acess (Baía da Horta)
18h00 - Prova de Mini-veleiros (Baía da Horta)
18h30 – Passeios à vela nos Botes Baleeiros (embarque junto ao Clube Naval da Horta)
21h00 – Sociedade Filarmónica Lira Campesina Cedrense (Palco Praça do Infante)
21h00 - Grupo Etnográfico de Castelo Branco (Palco Av. 25 de Abril)
22h00 – Orquestra da Nova Artista Flamenguense (Palco Av. 25 de Abril)
23h30 – Atuação da banda Amor Vilão (Cifrão) (Palco Principal)
agosto
Nasceu em 1990 na cidade da Horta e dez anos depois inscreveu-se na Federação Nacional de Vela, pelo Clube Naval da Horta (CNH), na classe de “Optimist”.
Do seu palmarés constam vários títulos locais, regionais e nacionais. Nos últimos anos mudou-se para Lisboa e é de lá que tem partido para participar em provas europeias e internacionais.
Tribuna das Ilhas esteve à conversa com este velejador que nos falou dos seus objectivos para o futuro.
Como é que se iniciou na vela?
A minha ingressão no mundo da vela deu-se de uma forma muito natural. Nascido e criado na cidade da Horta, fui parar ao CNH de uma forma muito espontânea, como qualquer outro miúdo que gosta do mar e pelo simples facto do Clube ter um papel importante nas camadas jovens da nossa ilha.
Para além disso, a minha família tem uma enorme ligação ao mar, sendo a referência principal o meu avô materno, José Medeiros, pela sua história. Por isso vejo a minha iniciação neste mundo quase como algo que estava previamente destinado.
O que o fascina nesta modalidade?
O mais fascinante numa modalidade como a vela, sendo esta difícil de praticar, é o facto das nossas competências estratégicas, intelectuais ou tácticas terem um papel preponderante entre o ganhar e o perder, isto numa vertente competitiva.
O que me fascina nesta modalidade é o sucesso e a forma como o alcançamos. A vela é um desporto cujos factores externos ao barco e a nós (por exemplo o vento, as nuvens, as marés, a geografia do local, etc) têm um papel importantíssimo no desfecho final de um campeonato.
A melhor sensação é quando nos conseguimos adaptar de uma forma eficaz a todos esses factores e as coisas correm bem, mas não só. A vela obriga-nos a cumprir regras e a manter valores e formas de estar na vida diferentes e únicas o que nos faz crescer rapidamente, fazendo com que sejamos pessoas mais maduras e responsáveis. Outro aspecto muito positivo da vela é a possibilidade de conhecer o mundo e navegar em sítios extremamente interessantes, dotados de grandes belezas; natureza, culturas e pessoas.
Sendo atleta do CNH que imagem/opinião tem da vela que se pratica no Faial?
Apesar de estar distante sempre acompanhei a actividade do CNH, que foi a minha grande escola.
Faço parte da vida activa do clube, mas normalmente em provas nacionais e internacionais.
No entanto, sempre que vou ao Faial dou o meu contributo às camadas jovens, tentando transmitir os meus conhecimentos.
Nestes últimos dois anos vejo uma evolução positiva na qualidade dos nossos velejadores, o que me deixa satisfeito e com expectativas para que o futuro nos traga mais jovens para este circuito.
Curiosamente, neste momento vejo vela ligeira muito mais forte que a vela de cruzeiro. Estes são bons indicadores e é sinal de que as pessoas à frente dos destinos do clube já perceberam a importância dos jovens na vela da nossa ilha, sendo estes a estrutura e o futuro de um clube.
Apesar de haver tudo isto, é claro que há limitações, o que é normal pelo facto de estarmos isolados, principalmente a falta de maior número de participações em provas nacionais, para que se desenvolvam maiores competências.
Mas o caminho faz-se caminhando e não tenho dúvidas do potencial dos jovens da nossa terra e do Clube, apenas é preciso ser paciente e continuar a trabalhar, apostando sempre nas bases e numa boa aprendizagem.
Louvo o esforço que o CNH tem feito na promoção da vela adaptada, a possibilidade que tem dado a pessoas com limitações físicas praticarem vela. Cada vez mais a vela tem de ser de todos e para todos, acabando com o preconceito elitista que existe neste mundo.
Como foi a transição para Lisboa?
A transição para Lisboa começou por uma decisão séria e familiar, que ocorreu no ano 2007, tinha eu 17 anos, depois de ter participado num estacional nacional de jovens talentos organizado pela FPV.
A proposta feita aos meus pais foi “quero continuar a estudar no ITN para poder evoluir na vela”. Não foi fácil e tinha que me integrar sem ser marginalizado e então a opção passou por federar-me na ANL. Aí integrado, tinha as mesmas possibilidades que os meus colegas de evoluir e partilhar o mesmo treinador. Treinávamos aos fins-de-semana, mas quando tinha disponibilidade e em vésperas de provas treinava muitas vezes sozinho. Trabalhei muito mas aos poucos comecei a destacar-me dos laseristas nacionais e a motivar-me cada vez mais.
Tive a sorte de ter bons treinadores que me estimaram muito e me apoiaram porque desde cedo perceberam qual era o meu objectivo.
Há dois anos entrei na Vela Olímpica, evolui consideravelmente e adaptei-me ao rigor de um atleta Olímpico de uma forma natural.
Sempre tive a capacidade de me rodear de pessoas cujo os valores, objectivos e forma de pensar fossem muito próximos dos meus e a partir daí as coisas surgiram de uma maneira mais fácil.
Acredito que na maior parte das vezes tenho conseguido escolher o caminho certo.
Neste momento quem é o seu treinador e como são orientados os seus treinos?
Desde Setembro que o meu treinador é o Luís Rocha, com um vasto curriculum, reunindo condições para ser um dos melhores treinadores portugueses de vela, e do Mundo.
Felizmente o Governo dos Açores tem uma política para o desporto que me proporcionou a contratação deste excelente treinador, fundamental para a estabilidade deste projecto. O Luís é uma pessoa muito conceituada e com um trabalho reconhecido no mundo do desporto. É o treinador de vela português com mais títulos mundiais e europeus alcançados e é o único que possui uma medalha nos Jogos Olímpicos como treinador, para além de já ter sido director técnico da Federação Portuguesa de Vela bem como coordenador do Projecto Olímpico. É uma pessoa extremamente profissional e com grandes valores no desporto, logo a adaptação foi naturalmente fácil. Trabalhamos muito diariamente com o objectivo de sermos melhores a cada treino e a cada campeonato.
Os meus treinos têm o rigor de qualquer atleta que queira alcançar o sucesso no Olimpismo. Trabalhamos muito em treinos bi-diários, chegando mesmo várias vezes a tri-diários, dependente do objectivo de cada treino. Resumindo, treinamos no mar cerca de três horas e meia (independentemente da força do vento), seguindo-se um trabalho físico de ginásio, acabando com um trabalho de recuperação (por exemplo pedalando em estrada cerca de uma hora, no mínimo).
A época é planeada em conjunto com os técnicos do Centro de Alto Rendimento. Estes fazem o planeamento do treino de ginásio tendo em conta aquilo que pretendemos para um determinado campeonato e época. Normalmente durante o período competitivo atingimos dois picos de forma e esses acontecem sempre nas provas mais importantes do calendário.
Porquê e como decidiu seguir uma carreira na vela?
A carreira na Vela foi o resultado de toda a minha evolução, para além de estudar (estou no 1º ano do Curso “Gestão Portuária” na Escola Superior Nautica Infante D. Henrique).
Sou competitivo e quero atingir o sucesso nesta modalidade, acredito que isso é possível e por isso trabalho afincadamente para tal.
Desde novo sonhava que um dia poderia participar nuns Jogos Olímpicos e lutar por uma medalha, é o meu sonho desde que comecei a praticar vela de competição.
Pretendo continuar forte pois quero permanecer por muito tempo nesta modalidade e ser reconhecido pelo meu trabalho. No futuro imagino-me a navegar em circuitos de vela no topo mundial. O que mais me fascina é a possibilidade de atingir o sucesso não só na vela olímpica como noutros barcos. Mas claro que só acontecerá se continuar a trabalhar muito!
Londres esteve na sua mira durante esta época, todavia foi um objectivo que já está fora da de hipótese… Quais os seus planos para o futuro?
Infelizmente Londres já não é possível. Por momentos acreditei que havia a possibilidade de lá estar para competir nos Jogos Olímpicos, mesmo depois de o Gustavo Lima voltar à classe Laser.
Entrei determinado na primeira prova de selecção (Troféu Princesa Sofia) pois sabia que as condições naturais de Palma de Maiorca me eram mais favoráveis a mim do que ao meu adversário, logo senti que tinha de fazer a diferença e tirar os melhores resultados. O campeonato estava a correr bem até aparecer um problema técnico no barco que condicionou muito o seu desfecho. Infelizmente aqui o objectivo não foi cumprido porque não consegui atingir a diferença pontual desejada.
Sabendo que ele iria estar muito forte fisicamente na Skandia Sail For Gold, em Inglaterra, a estratégia passava por ganhar vantagem em relação ao Gustavo nesta prova, porque comparativamente estava fisicamente melhor, e na 2ª prova de apuramento para os Jogos Olímpicos gerir a diferença de pontos entre nós.
Mesmo depois de ter perdido as selecções para aquele que considero um dos melhores laseristas mundiais, continuámos a trabalhar juntos.
No entanto considero que terminei a época em alta no Campeonato da Europa que se realizou em Hortin – França, de 2 a 7 Julho. Terminei em 18.º, sendo o melhor resultado desde sempre na categoria de Sénior, 13 por países.. Isto deixa-me feliz e com esperança no futuro.
O meu futuro irá passar por fazer campanha na classe Laser para os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro. Encaro estes jogos de uma maneira muito positiva pois as condições que normalmente acontecem no local onde irão ser realizadas as regatas são me muito favoráveis tendo em conta as minhas características. Para além disso, quero navegar com mais regularidade em barcos mais evoluídos tecnicamente e tenho o desejo de formar uma equipa competitiva com o objectivo de vingar no Match Racing. Mas para isso é necessário algum financiamento e sinceramente espero que surja essa oportunidade.
No entanto o foco dos próximos quatro anos passa pelo laser, sendo o meu primeiro objectivo entrar na equipa olímpica já na próxima época.
Esta reportagem integra a revista Especial da Semana do Mar do Tribuna das Ilhas de distribuição gratuita.
agosto
Semana do Mar numa cidade em mudança
Escrito porNa sua 37.ª edição, a Semana do Mar já encontrou o seu modelo. É a Festa do Mar, centrada num dos maiores festivais náuticos do país e complementada com animação em terra onde marcam presença a gastronomia, o folclore, os concertos, as exposições, entre outras coisas. Em fase de maturidade, à festa dos faialenses já não são esperadas muitas mudanças. A cidade da Horta, essa sim, está a mudar. Com o novo molhe norte do porto recém-inaugurado e o projecto de requalificação da frente de mar em andamento, Tribuna das Ilhas foi tentar saber como é que as mudanças na cidade podem influenciar a Semana do Mar.
As intervenções na frente marítima da Horta estão a mudar a cidade. O novo terminal marítimo de passageiros no lado norte da baía já é uma realidade e aguardam-se as intervenções na zona sul, bem como a reabilitação da frente marítima daquela que é cidade mar dos Açores.
Neste cenário, o presidente da Câmara Municipal da Horta (CMH) entende que a Semana do Mar também poderá sofrer alterações na sua distribuição espacial. No entanto, ressalva, isso não deverá acontecer em breve, já que o desafio de mudar a Semana do Mar passa por fazê-lo “sem partir a festa”. “A Semana do Mar vale muito pelo facto de se ter criado um espaço central onde as pessoas convivem. Podia espalhar-se mais pela cidade, mas essa experiência noutros locais não resultou”, entende João Castro. Para o autarca, um dos grandes trunfos da Semana do Mar é o facto de se estender do Clube Naval, onde se desenrola a componente náutica, até ao palco principal, na Avenida, sem barreiras nem “espaços mortos”. “Não será fácil deslocalizar a Semana do Mar e, a fazê-lo, há que deslocalizá-la num todo”, diz.
João Castro lembra que já foram feitos alguns “ensaios” para deslocalizar parte da festa, que não tiveram o resultado esperado, como é caso da componente nocturna no parque da Alagoa: “do ponto de vista financeiro não foi um sucesso e também se percebeu que a actividade nocturna na Alagoa não era compatível com o campismo e com a actividade que durante o dia ali se desenvolve, pois não nos podemos esquecer de que aquele é o parque da cidade”.
João Castro entende, no entanto, que a actual solução para a Semana do Mar “é boa”, e lembra que poderão ser encontrados novos espaços para complementar a festa, adjacentes à zona onde actualmente se desenvolve, como afutura Escola Básica e Integrada, após as obras.
Semana do Mar inspira vocação marítima da cidade
Para João Castro, da mesma forma que as mudanças na cidade podem contribuir para melhorar a Semana do Mar, também a festa dos faialenses pode inspirar uma nova Horta. “O mar só é uma oportunidade se as pessoas nele se envolverem e a Semana do Mar é o pretexto por excelência para esse envolvimento”, explica.
Segundo o edil, um dos desafios que a Horta enfrenta nesta altura é fazer com que a agregação dos faialenses em torno do mar que se verifica na primeira semana de Agosto se estenda por todo o ano.
Concertos Pagos
Em tempos de crise, a Semana do Mar organiza-se com a palavra “contenção” na consciência. A edição de 2012 custa cerca de 250 mil euros, 120 mil dos quais directamente investimentos pelo município. João Castro não tem dúvidas de que os benefícios que a Semana do Mar traz para a economia da ilha compensam em muito o investimento.
Por outras paragens na Região, o figurino das festas evoluiu para concertos pagos. Pegando neste exemplo, perguntámos ao presidente da CMH se essa possibilidade é considerada para a Semana do Mar, como uma forma de ajudar a festa a financiar-se a ela própria. João Castro entende que, no futuro, os concertos pagos acabarão por ser implementados, no entanto a actual localização da festa não permite infra-estruturar a zona do palco principal para tal. Além disso, entende, “neste período de crise a probabilidade dos concertos pagos serem um sucesso é menor”. “Devemos aguardar por melhores tempos e oportunidades para equacionar essa questão”, diz.
No grupo de trabalho, no entanto, já se debatem algumas localizações possíveis para criar uma zona de concertos pagos. Espaços como o estádio do Fayal Sport, o parque da Alagoa, a Avenida Machado Serpa, a escola Básica e Integrada, a zona de Porto Pim ou o Largo Manuel de Arriaga são hipóteses a estudar.
A problemática colocação do… palco
Os Deolinda, banda portuguesa que até já passou pela Semana do Mar, escreveram uma canção que conta a divertida história ficcionada sobre a problemática colocação de um mastro num qualquer município, que gerou a discórdia entre a população, com alguns a concordarem com o empreendimento e outros a torcerem o nariz. Esta canção bem poderia ser a banda sonora daquela que é sempre a questão mais controversa da Semana do Mar: a localização do palco principal.
A saída do palco da Marina, há alguns anos, para passar a estar localizado na Avenida, provocou uma chuva de críticas, e hoje ainda muitos faialenses suspiram pela anterior localização.
Confrontado com esta situação, o presidente da CMH reconhece que, do ponto de vista do espectador, a Marina era a melhor localização, no entanto “colocava problemas na logística de suporte ao palco”, além de que ficava mais longe das tasquinhas que, segundo o edil, beneficiam da proximidade do palco.
João Castro aponta ainda outra razão para a saída da marina: a introdução da Expomar no figurino da festa. “Queríamos uma localização para a Expomar o mais próximo possível do mar”, diz, lembrando que o certame envolve visita a embarcações e actividades com embarques e desembarques.
O corte do trânsito durante duas semanas na Avenida causa alguns constrangimentos à população, no entanto João Castro lembra que tal não se deve apenas ao palco, mas principalmente à Feira Gastronómica: “fazemos uma das melhores feiras gastronómicas do país, com um número de restaurantes não muito significativo mas de boa qualidade, e com um enquadramento notável, permitido pela Avenida 25 de Abril”, diz.
agosto
O livro A Ilha do Faial na Logística da Frota Baleeira Americana no “século Dabney”, de Ricardo Madruga da Costa, trata, de acordo com o autor, da importância que os Açores, mais concretamente o Porto da Horta, tiveram na operação da Frota Baleeira Americana.
O lançamento desta obra decorreu no final da passada semana, nas instalações da antiga Fábrica da Baleia, em Porto Pim e resulta de uma edição conjunta do Centro de História e Além Mar (CHAM) e do Observatório do Mar dos Açores (OMA). A capa da obra, impressa pela Nova Gráfica, é da autoria da arquitecta Inês Cunha.
A apresentação do livro foi da responsabilidade de Avelino Freitas Menezes, investigador do Departamento de História, Filosofia e Ciências Sociais da Universidade dos Açores e antigo Reitor desta instituição.
No que diz respeito ao tema do livro, o autor considera que “é um assunto que tem sido muito pouco explorado”. Ricardo Madruga da Costa revela que os faialenses têm na memória que pelo Porto da Horta passavam muitos navios da Frota Baleeira Americana, no entanto pouco se conhece sobre “a verdadeira dimensão dessa participação e do contributo que os açorianos, em particular das Flores, do Pico e do Faial, tiveram nessas escalas”.
Para o historiador, lamentavelmente “as obras de autores norte-americanos e anglo-saxónicos que se dedicam aos temas da baleia nunca salientaram com a devida relevância o contributo dos portugueses, que foram açorianos e cabo-verdianos, para o desenvolvimento da actividade baleeira nos Estados Unidos”. Ora, é precisamente esse contributo que este livro procura dar, graças a uma exaustiva pesquisa do autor, que se muniu de documentação e de “fontes primárias e confiáveis”.
Ricardo Madruga da Costa teve especial atenção à escrita, de forma a abranger o maior leque possível de público, e não só os historiadores, cientistas e investigadores: “este é um livro de história, mas também é um livro de histórias, em que tive a preocupação de o escrever de forma a ser, também, atractivo a um público mais alargado”, explica.
De acordo com o autor, este livro é igualmente uma “tentativa de chamar a atenção para uma um aspecto da baleação que não é muito muitas vezes revelado”, na medida em que considera que “têm havido contributos muito interessantes” para o estudo da baleação, que no entanto dedicam muito à “nossa baleação costeira tradicional, que resultou de uma aprendizagem que vem da história da baleação americana, através da participação que os açorianos tiveram nela”.
No seu entender, “este livro dá uma nota da nossa vocação de universalidade, de nos espalharmos por esse mundo”.
Filipe Porteiro, responsável pelo OMA, fez as honras da casa, e explicou aos presentes que a ideia de editar este livro surgiu após o autor lhe ter confidenciado que estava a escrever uma obra sobre baleação. Porteiro “lançou a isca”, e iniciaram-se então os contactos para a publicação da obra.
“O OMA tem feito um esforço muito grande em inventariar todos os restos que existem desta actividade histórica dos Açores”, disse Porteiro, salientando que, por isso, já existe alguma bibliografia editada. Este é o quarto livro sobre esta temática lançado pelo OMA.
Ricardo Madruga da Costa tem-se dedicado à história da estratégia dos Açores no Atlântico Norte nomeadamente nas relações entre a Região e os Estados Unidos. Esta obra debruça-se igualmente sobre essas relações e a sua execução obrigou o autor a permanecer cerca de dois meses no Museu de New Bedford.
agosto
Elogios ao novo terminal marítimo de passageiros marcam discurso de abertura da Semana do Mar 2012
Escrito porComo já é tradição, a Semana do Mar arrancou oficialmente no domingo, com o desfile de bandas filarmónicas nas ruas da cidade e com o cortejo dos participantes no festival náutico desde o Clube Naval da Horta (CNH) até ao Largo do Infante, onde o presidente da Câmara Municipal da Horta (CMH) deu as boas vindas à maior festa do Faial.
João Castro começou por centrar o seu discurso no Mar, lembrando que o mesmo constitui uma oportunidade cada vez maior, que importa “conhecer, preservar e potenciar”. Nesse sentido, o autarca alertou para o facto da Semana do Mar ser uma “extrapolação” da identidade marítima do Faial e da “apetência” natural que a ilha tem para aproveitar as oportunidades do Mar.
Sobre o programa da Semana do Mar 2012, João Castro explicou que o objectivo passou por “incluir as diferentes idades” bem como “aproveitar os recursos e o potencial” da cidade. Neste âmbito, o destaque foi para o programa náutico, preparado pelo CNH, para os grupos regionais e locais que se apresentarão nos palcos da cidade ao longo destes dias de festa e para a presença da carne e do peixe dos Açores na Feira Gastronómica.
O autarca reservou parte do seu discurso aos elogios ao novo terminal marítimo de passageiros, inaugurado no final de Julho. Classificando o empreendimento como uma “obra notável” que “irá transformar o transporte marítimo de passageiros no Triângulo”, João Castro quis cumprimentar o Governo Regional pela sua execução. No entanto, os maiores elogios do edil couberam a Fernando Nascimento, presidente da Portos dos Açores, que, para João Castro, conduziu esta obra “de forma exemplar”.
João Castro deixou também palavras de apreço ao velejador francês Yves Le Blevec, que está na Horta, de onde irá partir para tentar estabelecer o recorde de maior número de milhas percorridas em 24 horas.
A terminar, o autarca lembrou que a Horta está à beira de ser, oficialmente, membro do clube das mais belas baías do mundo, entronização que deverá acontecer em Setembro.
À intervenção do presidente da CMH seguiu-se a interpretação da marcha oficial da Semana do Mar, este ano na voz de Cristina Pinheiro.
agosto
VII Encontro Internacional de Vela Ligeira - Access em destaque na Semana do Mar
Escrito por Maria José SilvaA vela nos Açores e mais concretamente na Ilha do Faial é mais do que pequenos barcos a navegar no horizonte, congrega em torno de uma prática recreativa, desportiva e terapêutica todos os elementos de uma comunidade.
O Projeto Vela Para Todos – Faial Sem Limites, visa a inclusão de todos na prática da vela, destruindo barreiras e preconceitos que ainda possam existir, dando o seu contributo para a construção de uma Sociedade mais justa e aberta à diferença.
Na edição 37 da Semana do Mar vamos ter, pela primeira vez, um Encontro Internacional da classe Access.
A vela é no Faial quase como que um objecto de culto.
Entrar na baía da Horta é sentir a história que os ventos vindos do Monte da Guia e da Ponta da Espalamaca trazem, pelo que não é nada estranho ou sequer “esquisito” que pessoas portadoras de deficiência tenham aprendido a velejar.
A iniciativa foi da Associação de Pais e Amigos dos Deficientes da Ilha do Faial e do Clube Naval da Horta e surgiu em Janeiro deste ano num projecto intitulado de “Vela para todos, Faial sem limites”.
No coração deste projecto está a quebra de barreiras que impedem pessoas com deficiência de praticarem vela.
De acordo com João Duarte, treinador e técnico da APADIF, “no fundo o desporto está a contribuir para eliminar as barreiras física e psicológicas que muitas pessoas têm em relação quer à deficiência, quer às necessidades das pessoas com deficiência”.
A abrangência de públicos tão diferenciados que o projecto apresenta (crianças, jovens e adultos com ou sem deficiência, comunidade escolar e população idosa), só se torna possível com a aquisição de embarcações que permitam adaptar a actividades de vela às características dos praticantes.
As embarcações da classe Access, são uma referência mundial no âmbito da vela adaptada, enquadrando-se nos objectivos do projecto.
Esse barco acabou por surgir doado pela Companhia do Bacalhau. Desde então o barco, baptizado de “Bacalhau” vai para a água 16 horas por semana e tem cerca de quatro dezenas de praticantes assíduos.
Importa referir que o “Bacalhau” é controlado através de um joystick, possível de ser controlado com a mão, com o pé, com o queixo, ou com qualquer outra parte móvel do corpo. Tem um casco côncavo, pelo que é muito estável. Para além disso tem um sistema enrolador da vela no mastro, que substitui os rizos, ajusta a vela a várias condições de vento, sem necessidade do velejador sair do lugar. O seu patilhão central lastrado, torna o Access quase impossível de virar e aposição do velejador sentado, virado para a proa e no fundo da embarcação, em vez da posição lateral, promove uma maior estabilidade.
“Quando apresentámos o projecto ao CNH pretendíamos promover a criação de uma escola de vela para todos, onde entre outras as pessoas com deficiência pudessem participar. Não queremos uma escola exclusiva para pessoas com deficiência, nem uma escola de vela só para pessoas ditas normais. Queremos construir algo de novo e inovador que permita o acesso a todas as pessoas, independentemente do tipo de deficiência, idade, sexo, raça ou religiões, na defesa do direito à diferença e igualdade de oportunidades” - referiu João Duarte ao Tribuna das Ilhas.
De acordo com o técnico, “a vela como actividade física é um desporto com características muito próprias que desenvolve capacidades variadas, transmitindo ao praticante confiança e autonomia suficiente para ultrapassar situações difíceis que possam surgir no dia-a-dia, favorecendo a auto-estima e a valorização pessoal dos seus praticantes.
Ao criarmos uma escola de vela para todos, que promova o direito à diferença e a igualdade de oportunidades, damos o nosso contributo para a mudança de mentalidades, abrindo portas para uma sociedade mais justa e tolerante, onde todos podemos participar e interagir.
O Encontro
Integrado no Encontro Internacional de Vela Ligeira que à seis anos a esta parte enche a baía da Horta de velas ao vento, vai decorrer o I Encontro Internacional de Acess.
O Clube Naval da Horta vai participar com 3 atletas: Lício Silva, Rui Dawling e Libério Santos.
Participarão igualmente velejadores de Viana e da Escola Nacional.
Ao todos 6 barcos estarão no mar na classe 203.
Os velejadores do Acess 303; Jorge Costa, Vitor Cardoso, Carlos Cardoso e Márcio Sousa também estarão em prova.
João Duarte é o treinador destes velejadores que conta com o apoio do terapeuta ocupacional Nilzo Fialho.
Enquanto treinador diz que “este tem sido um trabalho muito gratificante. As pessoas têm aderido e têm gostado. É uma actividade que exige muito trabalho e algum esforço, mas as coisas têm corrido bem.”
Satisfeito, João Duarte diz que “mesmo que só tenham passado seis meses os resultados obtidos têm sido muito positivos devido, sobretudo, ao número consistente de participantes que regista”.
João Duarte pratica vela desde pequeno, pelo que podemos dizer que o mar lhe corre nas veias... trabalhar com pessoas com deficiência foi algo que sempre o fascinou e foi nesta direcção que orientou a sua formação profissional, “há muito tempo que tinha esta vontade de conciliar estas duas actividades, de trabalhar pela inclusão destas pessoas e de torná-las mais activas e envolvidas na sua comunidade. Depois de encontrarmos parceiros que suprimiram as questões logísticas e financeiras, pôr as coisas a andar não é complicado”.
Quanto aos benefícios concretos que a prática da vela por pessoas com deficiência podem trazer a estas pessoas, João Duarte diz que “os benefícios são os mesmos quer para os portadores de deficiência quer para a população sem deficiência, todavia, se tivermos em linha de conta que há pessoas que só saem de casa quando vão aos treinos da vela. Isso obviamente tem um impacto muito grande para estas pessoas”.
agosto
Segunda-feira, dia 6
Escrito por ---11h00 – VII Encontro Internacional de Vela Ligeira –PCR Optimist, L’Equipe, 420, Laser Radial e Access (Baía da Horta)
14h30 – Prova de Vela Cruzeiro “Troféu Clube Naval da Horta” (Canal Faial/Pico)
15h00 – “Venha conhecer o Canal Faial – Pico” (Expomar – Stand DOP/UAÇ – IMAR - OMA)
17h00 – “Venha conhecer o Canal Faial – Pico” (Expomar – Stand DOP/UAÇ – IMAR - OMA)
18h30 – Passeios à vela nos Botes Baleeiros (embarque junto ao Clube Naval da Horta)
21h00 – Sociedade Filarmónica Euterpe de Castelo Branco (Palco Praça do Infante)
21h00 – Grupo Folclórico e Etnográfico de Pedro Miguel (Palco Av. 25 de Abril)
22h00 - Encontros com o Mar dos Açores (Expomar – Stand DOP/UAÇ – IMAR - OMA)
22h00 – Sociedade Artista Musical 20 de Julho de Santa Margarida do Arrabal - Leiria (Palco Praça do Infante)
22h00 - Tuna Unânime Praiense (Palco Av. 25 de Abril)
23h30 – Atuação de Quim Barreiros (Palco Principal)